老霸主漢蘭達被層層圍剿,與上次不同,這次有新變化(銷量出現大幅度下降)

裘青生
導讀 隨著國內SUV車型市場的競爭日益激烈,特別是在2022年,國內的6座和7座SUV市場出現了比較大的變化,作為日系中SUV銷量最好的漢蘭達。
隨著國內SUV車型市場的競爭日益激烈,特別是在2022年,國內的6座和7座SUV市場出現了比較大的變化,作為日系中SUV銷量最好的漢蘭達,在以往,每年的銷量都可以穩定在10萬輛以上,漢蘭達在國內的保有量一直持續維持在高位,在這期間雖然說途昂和銳界以及吉普大指揮官一直都在努力的追趕,但是一直的銷量都沒有漢蘭達高。在2022年根據數據顯示漢蘭達的累計銷量只有87540臺,同比減少幅度達到了18.7%,其中11月份和12月份的銷量只有4659輛和5378輛,到了2023年1月份,銷量更為慘淡,只有4799輛。 
國內SUV品牌銷量大增:
理想的L9和L8都是在2022年上市的,在11月份的消耗量分別達到了9087輛和5293輛,在12月份理想的L9和L8銷量突破了1萬輛,在2023年1月份,兩款車型的銷量分別達到了7996輛和6099輛,遠遠高于漢蘭達的銷量此次漢蘭達的銷量大幅度下降,主要是因為我國家庭用車的需求正在發生著變化。
目前歐美市場的車輛大多都是以個人為購車單位,但是中國目前買車主要都是以家庭為單位,對于一些有條件的,擁有兩臺或多臺汽車的家庭少之又少,加上我國一些一線城市,對于汽車限購政策的實行使得大多數家庭只能夠購買一輛車,對于可以滿足全家生活需求的多功能車輛,已經成為了首選。 
大多數的人都喜歡購買一些6座或7座的SUV,這也是近幾年來漢蘭達在中國市場取得了巨大的成功,各大廠商紛紛推出了7座SUV對漢蘭達的市場造成了極大的擠壓,目前國內各個廠商都已經推出了6座和7座的大型SUV不管是從空間配置還是舒適度都要比漢蘭大強上許多,這也是大多數人放棄購買漢蘭達的主要原因。

標簽: 國內,SUV

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